隨著國民收入的增加，私家車消費市場的擴大，人們不再滿足于原先固有的傳統旅游方式，而是逐漸轉變為一種追求時尚、靈活、自由的旅游方式——自駕游。就目前而言，自駕游正逐漸成為大眾旅游的重要形式，有著巨大的發展潛力。俗話說“眼睛是心靈的窗戶”，帶著眼睛，讓“心靈與車一起上路”，去體會那種不一樣的美妙與激情，這是屬于自駕游的世界！

自駕游最早產生于19 世紀末，興起于20世紀中期的美國，它是伴隨著汽車工業和旅游業的發展而不斷發展和完善的，后流行于西方發達國家。進入21世紀，汽車制造業的快速發展，推動了旅游業的發展，也為自駕游的推廣和普及奠定了基礎，使得自駕游從自助游中脫穎而出。最初，美國人在周末開始選擇駕車離開自己的日常居住地，到一個預先籌劃的目的地進行為期時間或長或短的旅行。因此，人們把周末開車出游叫“ Sunday drive”，發展到后來成為自駕車旅游“Drive Travel”（到中長距離的駕車旅行）。也有人將自駕游表述為“Self-driving Tour”，簡單地說就是自己駕駛汽車出游。

自駕游是近年來我國新興的旅游方式, 興起于改革開放初期，沿海地區公共基礎設施及服務設施的完善，促使我國快速發展的珠江三角洲及長江三角洲等城市人群開始自駕游，這些作為先導的城市率先接受了西方的這種旅游方式。因此，沿海改革開放地區首先成為我國自駕游的起源地。當時的自駕游主要是以個體家庭為單位，旅游的目的地的選擇一般是以居住地周邊的旅游點為主，旅游方式比較單一，缺乏完善的旅游路線計劃和安排。隨著國家發展，人民收入水平提高、汽車工業大力發展，自駕游人數由沿海開始向內陸逐漸增多，旅游目的地也由原先只選擇居住地附近出游，變成了可以遠距離、隨心選擇出游的一種格局。因此，可以這樣說，我國自駕游的發展經過了一個由無到有、由近及遠、由少到多的發展歷程。

自駕游的產生是汽車服務業和旅游休閑潮流相互融合的結果，以自由、靈活、個性化等突出特點被旅游者接受和喜愛, 符合年輕一代的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正好填補了這種需求，因此也就應運而生了。它的興起有深刻的社會與經濟原因。隨著自駕車旅游者的增多,自駕游市場已具規模，越來越多的旅行社、汽車俱樂部、汽車租賃公司看好并涉足這一市場。從大的方面來講，我國自駕游還處于起步階段，與西方發達國家相比，自駕游獨有的娛樂方式、消費方式、住宿方式以及度假方式在我國并沒有很好地發揮出來。

2013年2月《國民旅游休閑綱要 2013—2020》出臺，明確提出了“支持汽車旅館、自駕車房車營地等基礎設施建設”、“鼓勵開展自駕車旅游”。2013年10月《旅游法》實施，進一步推動了國民旅游的散客化趨勢，使得自駕出游的比例大幅提升。2015年4月國務院出臺的《關于改進口岸工作支持外貿發展的若干意見》中，提出“推廣旅客自助式通關系統和車輛‘一站式’電子驗放系統”。2015年10月出臺的《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見》，提出了樹立科學的旅游發展觀，全面深化改革，文件中關于帶薪休假落實、旅居車上路政策及其設施建設標準等問題，直擊我國自駕游進一步發展的瓶頸環節。綜觀這些政策的出臺，都是對自駕旅游的肯定，這將長遠地促進自駕游發展，自駕游迎來了發展的春天。

國內外游客需求的變化以及政策環境，為自駕游發展提供了前所未有的機遇。結合目前的時代背景與本土特色來發展自駕游，提供更為特色化、私人化的豐富體驗，才能達到目的地發展和游客滿意的雙贏。自駕游的發展不僅依賴于政府各相關部門的支持，也依賴于自駕車旅游者、自駕游組織經營者的參與和共同努力。

我們相信在不同主體的共同推動下，中國的自駕游必定會迎來一個健康、高速發展的新時期！

作者：楊小蘭